羽田空港が国際化に大きく踏み出したのは、2009年、民主党政権当時の前原誠司国土交通相が羽田を「ハブ空港」にすると宣言したのがきっかけでした。これが「羽田=国内線、成田=国際線」の原則を転換させ、国際競争力の強化につながりました。その後の第2次安倍政権にもその路線は継承されました。民主党政権は迷走続きで、功績がかき消されがちですが、羽田の国際化においては既存の利害調整をリセットできる政権交代の効 ...

日本航空（JAL）と日本エアシステム（JAS）が2001年11月に経営統合を発表し、国際線と国内線のすみ分けは崩れ、自由化の第一歩を踏み出した。各社が自由に路線を張り、競争をさらに促進するには乗り越えなければならない壁が残っていた。「羽田は国内線、成 ...

日本空港ビルデング、空港振興・環境整備支援機構、東京国際空港ターミナルは、羽田空港の駐車場（P1～P5）について、12月19日～2026年1月4日を年末年始の多客期として扱う。