昔から、エンジン1気筒当たりの排気量が500ccというのは、一つの目安になっていた。象徴的なのは、直列4気筒は2000ccまでというのがある。2000ccを超える総排気量の場合には、直列6気筒やV型8気筒、V型12気筒などのエンジン形式が選ばれてきた。ただし ...

1 排気量“500cc”バイクの魅力って? 2 フレンドリーで楽しい大型バイク! 排気量“500cc”バイクの魅力って? Hondaがラインアップする人気シリーズ「レブル」＆「CL」シリーズ。 中でも、レブル250とCL250は幅広い層に人気を集めていて、街中やツーリング先でも ...

『ペドロサ：モト3は400〜500cc機に変えた方が良い』 ★ロードレース世界選手権には3クラスあり、モトGPクラスでは1000cc機、モト2クラスでは765cc機、モト3クラスでは250cc機が使用されている。 ★なお、各クラスの排気量の変遷は以下のとおりである。 ・モト ...

2023年12月に中国での大型二輪事業の強化のために設立されたホンダモーターサイクル上海が、新たに中型モデルの販売や企画を主導することが発表された。これにより、300～500ccの中型モデルも中国で強力な販売体制が構築されることになる。 中国生産の ...

今のクルマのエンジンは、1.5リッター3気筒、2リッター4気筒、3リッター6気筒など「1気筒＝500cc」が多いように思います。部品の共有化（モジュラーコンセプト）もあるのでしょうが、そもそも、なぜ500cc単位が選ばれているのでしょうか？技術的な根拠が ...

モーターズは、クルマ・バイク・モータースポーツ好きを応援する、モーターライフ情報メディアです。 MotoGP™の歴史を語るうえで外せないマシンがホンダNSR500です。MotoGP™がまだWGP(ロードレース世界選手権)と呼ばれており、最高峰クラスが500ccだった ...

次に、レシプロエンジンはシリンダーのなかをピストンが往復運動をしているが、ピストンが往復する速度には限界がある。一般的に、秒速22～25mといわれる。これには、エンジンのなかでピストンがどれくらい移動しているかという距離が一つの条件とし ...

排気量「500cc」バイクの魅力って？ Hondaがラインアップする人気シリーズ「レブル」＆「CL」シリーズ。 中でも『Rebel 250（レブル250）』と『CL250』は幅広い層に人気を集めていて、街中やツーリング先でも非常に良く目にするモデルです。 そしてその人気250cc ...

ウィック・ビジュアル・ビューロウは、バイク専門クラウドファンディングサイト『2輪市場』にて、TBCビッグロードレースを初めてDVD化して10作品を発売する。第6弾は1986年編だ！ 1986年に開催されたTBCビッグロードレースの映像をDVDに復刻収録！ 前年は ...

今シーズン限りでの引退を発表した生きる伝説、バレンティーノ・ロッシ。 今年でキャリア26年目の今なお世界最高の舞台で走る唯一無二のライダー。9度の世界タイトルと最高峰クラスで89勝を含む199回の表彰台（2021年8月30日現在）という圧倒的な記録を ...

ジャパンゴルフフェア スピンアクシス キングペガサス アジェイド リフトティー スパイラル 太陽の塔 3月22日から3日間ジャパンゴルフフェアが開催された。大メーカーの新製品が目立つ会場の片隅で、ゴルフトレンドウォッチャー・児山和弘が見つけた ...