全日本空輸（ANA）と日本航空（JAL）は15日、羽田・成田両空港の貨物輸送において、特定の条件下で運転手が不要となる「レベル4」の自動運転車両を導入した。2030年までに全国に計100台の運用を目指す。長年競合関係にある両社。歩み寄りの背景には国内 ...

JALは2018年から国土交通省航空局が主導する「航空イノベーション」推進の一環として、先端技術の導入を進めてきた。今回の自動運転レベル4の実用化を皮切りに「グランドハンドリング業務の効率化を加速する」としている。

全日本空輸（ANA/NH）と日本航空（JAL/JL、9201）は12月15日、羽田空港で完全無人運転となる「自動運転レベル4」の貨物搬送を始めた。国土交通省航空局（JCAB）による「航空イノベーション」の一環で、ANAは国内線定期便での実用化を、JA ...

全日本空輸 （ANA）と 日本航空 （JAL）は15日、 羽田空港 ...

全日本空輸（ANA）と日本航空（JAL）は国内空港の設備や人材の一体運用を始めた。岡山空港で航空機のけん引車などを共同で使用し、2026年以降は計10空港に広げる。係員による案内業務も一本化する。両社はコスト高などを受けて国内線事業が実質赤字に陥る。ライバル同士が連携し、重複業務の解消を目指す動きがさらに強まる。両社は航空機の離着陸支援「グランドハンドリング（グラハン）」業務において連携する。

JALは2018年から、国土交通省航空局が主導する「航空イノベーション」推進の一環で、先端技術の導入に取り組んできた。多くの航空機や特殊車両、地上作業員が混在する空港制限区域内（ランプエリア）において、安全を最優先しながら自動運転技術の実証を進めてい ...

JALは、東京国際空港(羽田)と成田国際空港の2空港において、自動運転レベル4(特定条件下での完全無人運転)に対応したトーイングトラクターの実用化を開始した。羽田・成田の主要2空港で同時にレベル4の実用化を行なうのは国内初。

全日本空輸（ANA）と日本航空（JAL）は2025年12月15日、空港制限区域内における自動運転レベル4（特定条件下での完全無人運転）の実用化を開始しました。空港制限区域内における自動運転レベル4の実用化は、いずれも国内初となります。

［株式会社ispace］　株式会社ispace（東京都中央区、代表取締役：袴田武史、以下ispace）（証券コード9348）、日本航空株式会社（東京都品川区、代表取締役社長：鳥取三津子、以下JAL）、株式会社JALエンジニアリング（東京都大田区、代表 ...

日本航空（JAL）とアプラスなどが8月に共同で発表した新しいクレジットカード「JAL Luxury Card」が、SNS上でちょっとした騒ぎになっている。その理由は、最高で59万9500円（税込）という年会費の高さだ。 高級カードの代名詞ともいえるアメリカン ...

日本航空は、MVNO型の携帯電話サービス「JALモバイル」で、Apple「iPhone 16 128GB」の未使用品などが割引価格で購入できる乗り換えキャンペーンを開始した。期間は2026年2月2日21時59分まで。

JALマイレージバンク（JMB）会員であれば紹介者はJALモバイル契約者でなくてもよく、紹介数に上限はない。また被紹介者がすでにJALモバイルを契約している場合も、新たに回線を申し込んだ場合はキャンペーン対象となる（ただしJMB番号1つにつき1回線の ...