JR中央・総武線各駅停車と東京メトロ東西線の直通運転が、大幅に削減されます。2026年3月ダイヤ改正で、中央・総武線中野～三鷹間と東西線を直通する列車は、日中30分間隔になります。将来的に、乗り入れそのものが廃止されそうな気配も漂ってきました。

JR東日本は、2026年3月14日にダイヤ改正を実施し、中央線(各駅停車)中野～三鷹間で日中時間帯の本数を見直す。現在、三鷹駅を11時台以降に発車する列車は平日に毎時8本、土休日に毎時12本だが、ダイヤ改正後は平日に毎時7本、土休日に毎時11本とし、 ...

JR中央・総武線阿佐ヶ谷駅のパールセンター商店街の「こめっこcafe」の１階に「ピザハット阿佐ヶ谷店」がオープンするという情報提供をいただき早速行ってきました。 2025年12月19日 (金)～20日 (土)のプレオープンを経て、12月21日 ...

JR中央・総武線の運転士が体調不良でオーバーランを起こすなどし、乗務を中断するケースが昨年夏ごろまで続発した問題で、運転士らでつくるJR東日本輸送サービス労働組合が10日、東京都内で総括集会を開いた。「昨年10月を最後に発生しておらず、職場環境改善が一因とみられる」と報告された。

今回の改正では、総武線各駅停車の西船橋駅から津田沼駅間で、東京メトロ東西線直通電車の運転本数を見直しするほか、各線区で運転時刻や運転本数を見直すとのことです。

JR東日本八王子支社管内では、中央本線普通列車の始発・終着駅を高尾駅に統一。中央線快速へのホームドア整備に向けたダイヤ見直しによるもので、立川、豊田、八王子の各駅への普通列車乗り入れは廃止となります。

JR東日本は24日、京浜東北線や中央・総武線などでワンマン運転を2027年春に始めると発表した。現在は車掌と運転士が1人ずつ乗車しているが、運転士だけで運行する。安全性を担保するため、乗降を確認するモニターなどを車両に導入する。 京浜東北線の ...

JR東日本は2027年春から京浜東北・根岸線と中央・総武線でワンマン運転を実施すると発表した。「より効率的でサステナブルな輸送モードとしていくため」と説明しているが、利用者にはどんな影響があるのか。鉄道ジャーナリストの東香名子さんが解説 ...

JR東日本は24日、首都圏の主要路線である京浜東北・根岸線と中央・総武線（各駅停車）において、2027年春からワンマン運転を実施すると発表しました。 対象区間と今後の計画 2027年春にワンマン運転が実施される区間は次の通りです。 京浜東北・根岸線 ...

千代田線では，平日朝ラッシュ時間帯について，利用状況にあわせ9時台の綾瀬方面行1本を7時台に変更し，混雑緩和を図る．土曜日・休日ダイヤでは，朝時間帯の北綾瀬駅での利便性を向上するため，7時台に綾瀬行き2本を代々木上原方面行きに変更し，8時台に綾瀬行き ...

「ビーンズ阿佐ヶ谷」は阿佐ヶ谷駅吉祥寺側の「くるく」と中杉通りを挟んだ「てくて」と北口南口改札を出た向いにある「ぷらす」の３つのエリアにわかれていて、 ...