フェラーリは、2026年F1プレシーズンテストの進行に合わせ、新車「プロジェクト678」にBスペック仕様を導入する計画であることが明らかになった。フェラーリは2025年シーズンを未勝利で終えた。シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンの両ドライバーは ...

2026年のF1は車体とパワーユニット（PU）が同時に新レギュレーションへ移行し、全チームにチャンスとリスクが生まれる大変革の年となる。本稿では、F1を長く追うファンはもちろん、近年増えている新規ファンでも整理しやすいよう、ホンダ／HRCの現在地とア ...

2025年F1第24戦アブダビGP後の火曜日に行われたタイヤテストは、ルノーの競技部門がビリー-シャティヨンにあるファクトリーで設計、製造、開発したF1パワーユニット（PU）の終焉を告げる日となった。アルピーヌは現在、アウディとアストンマーティンに、 ...

ベテランモータースポーツジャーナリスト、ピーター・ナイガード氏が、F1で起こるさまざまな出来事、サーキットで目にしたエピソード等について、幅広い知見を反映させて記す連載コラム。今回は、2026年からF1に参入するキャデラックチームのエンジン事情につい ...

・ハースF1が富士で旧型マシンテストを実施、日本では初開催 ・平川亮と坪井翔がF1マシンをドライブ、坪井は初体験 ・技術提携の深化や将来のF1参戦を示唆する動きも注目 ハースF1が富士スピードウェイで旧型マシンテスト、日本人2名がF1マシンを ...

1991年のマクラーレンMP4/6に搭載されたホンダのV12『RA121E』 F1は2026年より、ICE（内燃エンジン）と電気モーターの出力比率を ...

ホンダF1を30年ぶりの優勝へ導き、F1最強のパワーユニット開発の指揮を執った元ホンダ技術者・浅木泰昭氏。大きな危機に幾度も直面しながらも、オデッセイのヒット、大人気軽ワゴンN-BOXの開発など数多くの成功を収めてきた。本連載では、『危機を ...

マネーグラム・ハースF1チームが、富士スピードウェイで旧車でのプライベートテストTPC（Testing of Previous Cars）をファンにも公開する形で実施、2日間のテストの初日8月6日は、リザーブドライバーの平川亮が2023年型VF-23で周回を重ねた。 当サイトに掲載され ...

自動車メーカーが最も野心的だった1990年代。W16エンジンを積んだベントレー、ヤマハ製F1エンジンを公道に解き放とうとしたOX99-11…。技術と夢が暴走し、そして散っていった、美しくも狂気じみた9台のスーパーカー・コンセプトたちを振り返る。 ...