C5 Xはシトロエンの新しいフラッグシップなのだそうだ。プジョーでいうと「508」にあたるDセグメントという位置づけは、前身となった「C5」（日本では2015年まで販売）と共通する。ちなみに2012年までのシトロエンには、さらにその上級にあたる、堂々たる ...

原点を思い出す 2019.07.09 試乗記佐野 弘宗 プジョー・シトロエン（現グループPSA）といえば、2012年前後には「倒産もやむなし!?」とささやかれるほど経営状態が悪化した。その後、彼らは8000人規模の人員削減や工場閉鎖、創業家（＝プジョー家）の経営から ...