ひと昔前、エンジンは直6、V6、V8と、気筒数が多いほど価値があり、ステータスも高かった。ところが今の流れは逆で、3気筒エンジンの存在感が日に日に高まっている。自動車エンジンの世界で何が起きているのか？

しかし、大気汚染といった環境問題が深刻化し始めた’70年代に、環境性能が良いとは言えない２ストエンジンは槍玉に挙げられ、「２スト屋」のスズキもやがて４ストロークへの移行を余儀無くされるようになってしまいました。

最近のクルマはエンジンのシリンダー数を減らしてコンパクトにする傾向にある 市販車の世界ではピストンが奇数になるエンジンは3気筒を除くとほとんど存在しない 作動時のバランスや構造の問題で採用されていないのが実情だ 奇数のシリンダーが ...

トライアンフモーターサイクルズジャパンは、圧倒的パワーを誇る3気筒エンジン、極めてシャープなハンドリング、ライダーをアシストする最新テクノロジーを搭載した、2025年モデルの新型「SPEED TRIPLE 1200 RS」を発表した。 なお、この新型「SPEED TRIPLE 1200 RS ...

9月27日に開幕するパリモーターショー（通称パリサロン）で、BMWはプラグインハイブリッドのコンセプトカー「コンセプト アクティブ ツアラー」を世界初披露する。 BMWは、今月末に開催されるパリモーターショーで、プラグインハイブリッドのコンセプト ...

「YZF-R」シリーズは、ヤマハが誇るスーパースポーツの象徴です。今回は、扱いやすさに重点を置いたミドルモデルから、最新テクノロジーを搭載したフラッグシップまで、排気量の異なる3モデルを取り上げ、それぞれの特長を比較します。