全日本空輸（ANA）と日本航空（JAL）は15日、羽田・成田両空港の貨物輸送において、特定の条件下で運転手が不要となる「レベル4」の自動運転車両を導入した。2030年までに全国に計100台の運用を目指す。長年競合関係にある両社。歩み寄りの背景には国内 ...

全日本空輸（ANA/NH）と日本航空（JAL/JL、9201）は12月15日、羽田空港で完全無人運転となる「自動運転レベル4」の貨物搬送を始めた。国土交通省航空局（JCAB）による「航空イノベーション」の一環で、ANAは国内線定期便での実用化を、JA ...

JALは2018年から国土交通省航空局が主導する「航空イノベーション」推進の一環として、先端技術の導入を進めてきた。今回の自動運転レベル4の実用化を皮切りに「グランドハンドリング業務の効率化を加速する」としている。

JALは2018年から、国土交通省航空局が主導する「航空イノベーション」推進の一環で、先端技術の導入に取り組んできた。多くの航空機や特殊車両、地上作業員が混在する空港制限区域内（ランプエリア）において、安全を最優先しながら自動運転技術の実証を進めてい ...

全日本空輸 （ANA）と 日本航空 （JAL）は15日、 羽田空港 ...

全日本空輸（ANA）と日本航空（JAL）は2025年12月15日、空港制限区域内における自動運転レベル4（特定条件下での完全無人運転）の実用化を開始しました。空港制限区域内における自動運転レベル4の実用化は、いずれも国内初となります。

全日本空輸（ANA）は政治の力を使いながら、悲願であった羽田空港から韓国や中国などへの国際線を開設することに成功しました。実現にはすでに満杯だった羽田空港に4本目となる新たな滑走路、通称「D」の建設が必要でした。ANAはD滑走路建設に別の意志で動くJ ...

国内初、手荷物・貨物搬送を完全無人化 ...

JALマイレージバンク（JMB）会員であれば紹介者はJALモバイル契約者でなくてもよく、紹介数に上限はない。また被紹介者がすでにJALモバイルを契約している場合も、新たに回線を申し込んだ場合はキャンペーン対象となる（ただしJMB番号1つにつき1回線の ...

JALは、東京国際空港(羽田)と成田国際空港の2空港において、自動運転レベル4(特定条件下での完全無人運転)に対応したトーイングトラクターの実用化を開始した。羽田・成田の主要2空港で同時にレベル4の実用化を行なうのは国内初。

両社は空港内での無人貨物搬送の実現に向け、ANAは豊田自動織機、JALはロボットインフラ事業を手がけるベンチャー企業・ROBO-HIと丸紅の合弁会社であるAiROと連携し、2021年度から羽田空港で段階的に試験運用を進めてきた。ANAは2024年度、 ...

JAL（日本航空）および同じ航空連合「ワンワールド」に加盟するアメリカ航空大手、アメリカン航空は2025年12月2日、旅行会社関係者らを招いて東京都内で「太平洋線共同事業（PJB）感謝の夕べ」を開催しました。挨拶したJALソリューション営業本部旅客販売推進部の村上康一郎部長は「近いうちにまた北米でどこか新しい就航を今検討しているところでございます」と明らかにしました。