12日で発生から40年になる日航機墜落事故を巡り、米ボーイング社は産経新聞の取材に応じ、事故原因とされる接合板（スプライス・プレート）を2枚使用した機体の修理ミスが起きた理由について「設置することが構造上困難だったため」と明らかにした。

東京・調布飛行場で残骸を組み合わせて復元された「圧力隔壁」 520人の命が奪われた日航ジャンボ機墜落事故。その原因は機体後部の修理ミスにあるとされているが、40年が経った今も、事故原因の“核心”は解明されていない。今回、TBSがこれまで独自に ...

2025年8月、韓国政府は自動車事故後の修理における部品選択基準を大きく改める新たな保険法案を発表し、社会に波紋を広げている。 この法案は、被害軽減や保険料の引き下げを目的に、従来の「純正部品（OEM部品）」優先ではなく、政府認証を受けた ...

1985年8月12日、日本航空のジャンボ機123便が群馬県上野村の御巣鷹の尾根に墜落し、520人が犠牲となった。機体後部の圧力隔壁の修理ミスが、単独機の死者数としては今も世界最悪である事故につながった。 あれから40年。事故を知らない世代が増える中 ...